众所周知,蔚来的售后无论是线上、线下服务,态度都比较好,并且配套服务也相当完善。比方说,加电、质保、道路救援、车联网等服务都是终身免费。相比某些品牌的摆烂式售后,这确实可以作为蔚来的一大卖点。那蔚来es6纯电动汽车价格多少呢?具体知识介绍如下!
蔚来ES6 2020款 490KM 运动版官方指导价40.80万,综合国家补贴后售价39万,全款购车加上交强险950元、车船税300元、商业险10,959元以及上牌费500元,最后这款落地价是402,709元,另外加上今年深圳地方政府对新购纯电动的2万元补贴,也就相当于这款蔚来ES6补贴后落地价382,709元。购买一台全新的蔚来es6需要花费30多万接近40万元的价格,如果资金不足的话,我们可以选择购买该车型的二手款式。该车型的保值率分别为63%,59%,54%,49%,45%,42%,37%,可以看到该车型第七年的保值率为37%,这一保值率处于中等水平。
1、续航里程差,尤其是低配版,所搭载的70kW三元锂电池标称有420公里续航,而实际只有350公里左右。不少车友表示,这样的续航表现,在36万元的同级竞争品牌汽车当中是不及格的。虽然蔚来es6也有推出长续航版本,但售价却高达40万元,整体性价比并不高。
2、制动异响明显,这一点是被不少车主诟病的,虽然造成异响的原因有很多,但也说明了其中确实是存在不足之处。如果这个问题得不到解决,那么驾驶体验自然会受到影响。
3、充电速度慢,对于蔚来而言,他主打的是换电技术,虽然换电在一定程度上会比充电好,但如果换电站比较远,那么这个技术就不是那么方便了。而对于标准续航版本而言,快充的情况下,充至80%的电量仍需0.8小时,这样的表现是不够看的。
4、车机系统不够流畅,操作的时候整体反应是会偏慢的,比方说点击一个功能,基本需要等待半秒到一秒。另外,一些常用功能隐藏得比较深,需要用的时候会比较麻烦,尤其是在开车的时候。
1、动力强劲,双电机的组合下,最大功率达到400kW,峰值扭矩为725N·m,这个表现在同级产品当中是比较优秀的。
2、换电技术强,虽说换电技术如今还不是很普及,但对于比较大型的城市而言还是蛮便捷的。即便电池用量所剩无几,到换电站更换后就又满血复活了,整体会比充电快捷很多。
3、中控台的大尺寸液晶显示屏,将多种功能集于一体的方向盘,加上皮质材料包裹的座椅。不能说是惊艳绝伦,但确实达到了豪华高级感。
一般来说,轿跑SUV只是一种个性、小众化的产品,其销量和同平台同尺寸的常规SUV不可同日而语。
EC6的定价是我们做出这种判断的一个支撑因素,而另一方面,蔚来的用户群其实对于新鲜事物的接受度要比BBA这样的豪华品牌用户更高。而且,越来越多的电动SUV选择轿跑、跨界作为切入点,这也在无意中教育了市场和用户。
虽然都是抢占中型电动SUV的市场份额,但ES6更针对有明确家庭用车需求的用户,EC6则更针对无需考虑空间但又希望与众不同的那群人。
总结:蔚来es6就是一款十分经典的车型。该车型的最新在售款式为2022款,其指导价格为38.6-55.4万元,可以看出其价格是比较高的。
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