“屌丝有三宝,索8、K5、迈锐宝”,因此很多人还觉得开雪佛兰迈锐宝的都是屌丝,因此在意面子的人还是慎选这款车的。这款车不仅品牌影响力差,而且车型售价低,买这款车很容易受到身边好友的不解,更多人会觉得同等价位下买其他紧凑型合资轿车会更合适。但也因为这些原因,迈锐宝贬值率很高,那二手迈锐宝值得选购吗?具体如下文介绍!
虽说迈锐宝物美价廉,但是保值率非常低,很大程度上是由于品牌力不足,相比大众帕萨特、本田雅阁还有丰田凯美瑞的确是无力。迈锐宝使用的是以价换量的销售策略,没有在产品本身上花足够的心思,因此竞争力与同级别距离越来越远,三年之后的残值率竟不足50%。
1、优惠力度太大
正如文章开头所说,迈锐宝这款车光是终端优惠就达到了四五万元,而车辆的保值率是根据新车指导价来计算的,很多人看迈锐宝指导价明明卖到了十六万,可为什么新车落地再转手就剩十万出头了,殊不知人家买车的时候就已经优惠到十一二万了,所以保值率低就成了很正常的事情。
2、受欢迎程度低
因为雪佛兰迈锐宝存在内饰老气、隔音效果差、市区路段费油、储物空间小等的缺点,同时雪佛兰品牌的影响力比较弱,所以这款车在国内销量一直都非常低迷。在新车都卖不出去的情况下二手车就更难有市场了,二手车商为了避免库存挤压往往都会降价促销把车卖掉,因此车辆只能不断贬值了。
迈锐宝Mulibu是上海通用雪佛兰在国内生产的一款中级车,虽然之后是在国内进行投产,但是车型早已在海外有着悠久的历史,到现在已经第八代产品了,同时迈锐宝作为雪佛兰在中国市场旗舰轿车的产品定位来说性价方面较高,可以说是雪佛兰的代表车型。
根据最新机动车法规,车辆在达到当地的尾气排放标准以及符合通过年审流程的情况下,即可正常上路行驶,并没有强制性的车龄要求,因此13款迈锐宝只要满足当地尾气排放以及年审就可以正常上路。
13款迈锐宝根据车质网故障投诉存在轮胎起皮、开裂、发动机异响、汽油泵故障、仪表盘故障、车身漏水以及转向卡滞的问题,相对来其存在的故障率较高;此外根据大部分车主的反映迈锐宝的油耗高问题也一直存在。
对于迈锐宝这种16.49-18.99万级别的低端车型来说,选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型,一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好,是最合适的选择。
17款迈锐宝并未出现大面积的共性缺陷,虽然迈锐宝性价比极高,但是B级车的主流消费者似乎不买单。国人并不会因为性价比原因而忽略品牌的附加值。毕竟,在国人眼里,大众以及日系三强才是最主流的品牌。
在这种竞争对手过于强大,自身品质、产品竞争力不够的背景下,走降价走量的途径就在所难免了。雪佛兰的品牌力不足以支持中高级车,曾经景程的溃败已经说明了很多问题。而现在雪佛兰更主要的是销售赛欧这样的4、5万的车,那么中高级车车主不希望自己开的车品牌含金量那么低,这就造成了迈锐宝为什么那么便宜的现象。
迈锐宝的产品力并不足够,定位过于模糊。强调运动却不如别克的君威、强调舒适却又不如日系车,强调均衡性却又不如丰田车,而在外形设计上没有任何出彩之处。锐宝的广告除了好看,更多的是传递迈锐宝的历史韵味,这点可能在美国可行,可是在中国,没有人知道malibu这个品牌,所以广告也仅仅沦为了好看。这些原因也造成了迈锐宝需要通过薄利多销的方式进行营销。
但迈锐宝便宜带来的效果也非常直观,销量上相比于“屌丝三宝”的其他两兄弟,如今迈锐宝是三款车里日子过得最好销量最高的,在2017年12月销量达到最高点,并且迈锐宝销量现在还处于上升趋势,获得了消费者认可的迈锐宝也不再显得丢人了。
中国汽车消费网曾接到了大量雪佛兰迈锐宝老车主的投诉,缺陷主要集中在车辆价格突然严重缩水,而4S店和上海通用厂家对之前“半年内不降价”的承诺又互相推诿、出尔反尔;同时还反映车辆出现了变速箱顿挫、发动机抖动、天窗密封胶条脱落、尾灯进水和手套箱灯常亮等一系列严重顽疾。在接触的迈锐宝车主中,都对迈锐宝小毛病居多赶到头疼,不知道准备换代全新迈锐宝在质量上是否可以变得完美。
17款迈锐宝虽然官方称之为全新迈锐宝,但实际上是一大改款车型,外观方面新款迈锐宝要比老款年轻不少,可以说外观上的改变还是比较成功的,唯独是缺少日间行车灯这项时下必备的配置有点让人费解。而内饰方面新款也有很大的改变,后排出风口、简化了不少按钮更人性化的中控等配置都显得实用,但是用料和头枕一些细节则有所缩水,让人有点喜忧半参。
新迈锐宝是一部有着很好行驶质感的车子,虽然在一些方面比如动力、经济性、操控等方面距离日系中级车有些距离,但要考虑到迈锐宝本身低廉的售价。这些缺点就值得忍受了,这毕竟是一辆高级紧凑车的价格,所以行驶质感的提升还是很具性价比的,如果预算不高又想买b级车的话,迈锐宝是个不错的选择。
注意:只要二手车的价格足够便宜,那么保值率再差的车也是值得购买的!
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