很多司机朋友学驾驶证的时候都是学的手动挡的车,但现在市场上自动挡的车比较受欢迎,很多司机朋友买车买的都是自动挡,很多朋友拿到车可能发现不太会操作,毕竟自动挡和手动挡的车档位不一样,特别是等红绿灯挂哪个挡都不太明白。
手动变速箱主要由离合器,换挡拨叉,输入轴,输出轴,和各档位齿轮组成。而自动变速箱则是由这基础上加多个操作机构来实现换挡,从而取代人为控制离合器和换挡杆的换挡方式。
那么等红灯的时候,自动变速箱挂了D档就相当于手动变速箱挂了12345档,手动挡同时也要踩离合。虽说自动变速箱不用踩离合,但是其实它是由电脑控制已经类似于踩了离合的了。
这样的开车习惯容易导致离合器功效下降,从而导致分离不完全,难挂档等现象的发生。
双离合 CVT 其实都是自动变速器的一种,这些新型变速器体积更小,换挡速度更快,档位也更多,而且制造陈本更低,使用成本也更低,但是操作的方式都是不变的,短期停车用N档,熄火停车用P档,等红灯时,如果时间较短不需要换N档,如果时间比较长的红灯,可以换至N档,用手刹制动,解放双脚,短暂休息,这样不会损坏变速器的。
双离合变速箱没有真正意义的空挡。
这点与手动变速箱有着明显的不同。手动挡变速箱有一个空挡位置,临时停车不用踩离合器,降低劳累程度的同时也提高了离合器套件使用寿命。但是双离合器变速箱N档就是把离合器断开,把来自发动机的动力切断,相当于踩下离合器。
N 档,如同手动挡里的空挡一样,一般在临时驻车的时候要用到。手动挡,汽车行驶过程中遇到突然熄火时,要重回空挡,再启动。同理,自动挡汽车遇到上述情况时,挂 N 档,再重新点火启动。另外,自动挡汽车停车时,最好在踩死刹车后,先挂 N 档,然后再拉手刹,挂 P 档。这样能充分发挥制动器的效能,更好的保护我们的变速器。
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